刘一九觉得这几天实在是有些闹心了。
本来躲在山里面，盯着一个项目，遇到什么困难就解决什么问题，这是比较单纯的事情，也不用考虑得太多。
却没有想到，一出来，首先就是遇到伊拉克的混蛋，要他解释他们的龙卫坦克的质量问题，同样的生产工艺制造出来的发动机，伊朗人都没有出问题，他们玩儿了那么长的时间也没有出问题，结果到战争的时候就出现了问题，他们不去想对方可能用到了什么影响到这些发动机运转的武器，而是非得说是什么质量问题。
出来准备散心，看看即将首飞的仿制F14，结果现实却把他给打击得一点的信心都没有了。
装配因为工艺问题，进展很慢。
甚至，就连生产过程中，工艺问题也摆出来了。
大压机没有，战机最为核心的关键零部件的强度不够。
生产设备不行，工人技术水平达不到，让强度本来就不够的零件又出现了这样的问题！
生产工艺，制造工艺，强度，工艺装备技术水平等等一系列的问题，如同大山一样压得他喘不过气来。
如果不能解决这些问题，即使能够仿制出F14，也会因为心脏问题无法让这飞机在蓝天上翱翔。
在凤凰山机场看了发动机之后，一行人再次到了132厂，因为他们的发动机生产是在132的精加工车间里面。这个车间里面全部都是最为顶级的技术工人，一直都是生产歼七以及歼八的发动机。
属于国内水平最高的机械制造车间之一，比起九院的三区都不慌多让。
在这个车间里面，由于有着九院提供的数控机床，实力甚至比国内其他的同行都要强横不少，如果这边都没有办法解决生产问题，估计九院也是有些悬了。
“数控机床的精度不够，必须在机床上一次加工成型，不要采用手工打磨的方式，根部是受力的关键点，在高温高压状态下，结构稍微有差别，就会引起我们遇到的现象。在地面平台上面的实验，没有遇到这样的问题，那是因为我们在地面试验的时候发动机遇到的情况跟在天上有区别……”在参观了整个生产车间，并且看到打磨过程之后，刘一九当即就叫停了正在进行的工作。
对这样的问题进行讨论，一直持续到了深夜的时间。
最终经过研究对比，发现，引起这样的问题，第一就是锻压整体涡轮盘的设备压力不够，必须更换更大吨位的压力设备，西南铝厂的三万吨可以试生产，最好还是找沪市的重型机械厂，用4.5万吨水压机进行锻造；第二，就是技术装备不够。四轴加工中心加工整体涡轮盘，无法一次加工成型，至少需要五轴！
在二次装夹过程中，就会造成两次加工的基准不一样，虽然这个基准的偏差只有不到0.05毫米，但是对于在如此恶劣的环境中进行工作，而且还是长时间工作中的叶轮，也是非常致命的。
“刘主任，设备问题，我们也没有办法解决啊……”对于刘一九提出的问题，更换压力设备，没有问题。
毕竟沪市重工也是军工系统的，虽然他们是造船的，生产业务也是非常繁忙，让他们帮忙调整一下，生产几个产品，问题也是不大的。
但是数控机床这方面，是整个共和国的短板。
要么，就用更多的材料，更多的时间来培养顶级技术工人的技术水平已经经验，让他们成为最为顶级的技术高手；要么，就是获得更加先进，加工能力更强，精度更高的五轴加工中心！
第一条，所有人都不会去选择。
“如果培养我们的九级钳工来干这样的事情，咱们不说效率的问题，单单是国内最为年轻的九级钳工都是四十多岁，花数年的时间，大量的精力以及成本培养出来，他们又面临退休了……”乘坐蓝军直升机专程从大巴山赶到蓉城132厂参加技术讨论会议的王顺义直接就否决了这个提议。
因为九院本身就是拥有国内最多顶级技术工人的单位，在数控生产与人工生产的高精度质量保证方面，九院的领导最有发言权。
“老谢，你们那边的五轴不是解决了吗？”刘一九询问着同样到了这边的谢和平。
这些问题，不是刘一九发现的，而是谢和平以及于建国等人经过讨论之后分析得出来的结果。
最顶级的九级钳工代表吴德林同样也是被招到了这边。
见到刘一九把压力丢到了自己身上，谢和平苦笑一声，“刘主任，目前我们的五轴加工中心功能方面虽然实现，但是精度方面却差了不少的。我们只能保证0.05毫米以内的位置精度，同时，分度精度只能保证在0.8″以内。按照发动机的要求，需要的用来进行精加工的加工中心，至少需要到0.005毫米以内的定位定精度以及加工精度，同时，分度精度在0.01″之内……”
五轴的加工中心，搞了这么几年，才勉强搞出来，但是用于最为精密的制造，根本就不行。
大多数时候，还是得靠工装夹具以及工人的经验水平来保证。
“刘主任，五轴一直是我们在加紧研制的重大技术装备，为了这个，国防科工委专门划拨了一千万的经费给我们……”负责五轴加工中心研发的于建国也对着刘一九说道。
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